(AGI) – Roma, 10 feb. – Boeing prevede un mercato di 1,9 trilioni di dollari in nuovi aerei per l’Asia-Pacifico nei prossimi 20 anni: la forte crescita economica e dei passeggeri saranno i principali motori della domanda di nuovi aerei nell’Asia-Pacifico. Boeing stima che le compagnie aeree della regione avranno bisogno di ulteriori 12.820 aerei per un valore di 1,9 trilioni di dollari, ovvero il 36% delle forniture mondiali di nuovi aerei nei prossimi 20 anni. “Le economie e il traffico passeggeri dell’Asia-Pacifico continuano a mostrare una forte crescita”, ha commentato Randy Tinseth, vice president Marketing di Boeing Commercial Airplanes durante un media briefing prima dell’apertura del Salone di Singapore.
  “Nei prossimi vent’anni, circa la meta’ della crescita del traffico aereo mondiale sara’ guidata dai viaggi verso, da o all’interno di quest’area. Per supportare l’incremento di tale domanda, la flotta dell’Asia-Pacifico arrivera’ quasi a triplicarsi, da 5.090 aerei del 2012 a 14.750 aerei nel 2032”.
  I dati Boeing prevedono che le compagnie aeree della regione faranno affidamento principalmente su aerei a corridoio singolo, come il 737 Next-Generation e il 737 MAX – una nuova variante del leader di mercato, il 737 – per effettuare i collegamenti. Gli aerei a corridoio singolo rappresentano il 69% dei nuovi aerei del Paese. “Le nuove compagnie low cost e la domanda di voli all’interno dell’Asia hanno alimentato il sostanziale incremento degli aerei a corridoio singolo”, ha aggiunto Tinseth. “Aerei a basso consumo come il 737 Next-Generation e il 737 MAX aiutano i sempre piu’ numerosi vettori low cost a operare in modo piu’ efficiente e a fornire tariffe vantaggiose alla classe media emergente”. Per il traffico a lungo raggio, Boeing prevede che gli aerei a corridoio doppio, come il 747-8 Intercontinental, il 777 e il 787 Dreamliner, costituiranno il 28% dei nuovi aerei consegnati. Inoltre, anche il 787-10 e il 777X, lanciati di recente, supporteranno la domanda dell’Asia-Pacifico di aerei a doppio corridoio a basso consumo. Singapore Airlines ha gia’ ordinato 30 787-10, favorendo cosi’ il lancio del programma durante il Salone di Parigi 2013 e Cathay Pacific ha recentemente ordinato 21 777-9X. (AGI) .

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