Il Boeing 377 Stratocruiser era un quadrimotore di linea a lungo raggio ad ala bassa prodotto dall’azienda statunitense Boeing tra la fine degli anni quaranta e l’inizio degli anni cinquanta.

Sviluppo civile del trasporto tattico Boeing C-97 Stratofreighter, a sua volta versione cargo del bombardiere strategico Boeing B-29 Superfortress, venne utilizzato su rotte internazionali principalmente dalla compagnie aerea statunitense Pan American Airways.

Storia

Sviluppo

Il 377 fu concepito per riproporre ai suoi passeggeri le lussuose atmosfere dei transatlantici prebellici. Nonostante alcuni difetti di progettazione, fu uno dei principali aerei di linea dell’immediato dopoguerra. Estremamente complesso e costoso, ne vennero realizzati solamente 56 esemplari, dato che fu surclassato dai più economici Lockheed Constellation, DC-6 e DC-7. Dalla consegna dei primissimi modelli nel 1949, lo Stratocruiser divenne l’aereo principalmente utilizzato dalla Pan American e dalla BOAC, fino all’arrivo del Boeing 707 per la prima compagnia e del De Havilland DH.106 Comet per la seconda durante gli anni sessanta. Particolarità principale dello Stratocruiser era quella di avere due piani: quello superiore era destinato al trasporto dei passeggeri, mentre quello inferiore ospitava un piccolo bar.

Impiego operativo

Problemi tecnici e incideni

Durante i pochi anni nei quali prestò servizio, il Boeing 377 Stratocruiser ebbe tredici incidenti, per un totale di 140 vittime. L’incidente più grave avvenne il 29 aprile 1952, quando il volo 202 della Pan Am perse un motore e precipitò nella giungla, in Brasile, provocando la morte di tutte le cinquanta persone a bordo.

Utilizzatori

Civili

 Ecuador

• Línea Internacional Aérea

 Regno Unito

• BOAC

 Stati Uniti

• American Overseas Airlines
• Northwest Airlines
• Pan American
• Transocean Air Lines
• United Airlines

 Venezuela

• Rutas Aéreas Nacionales SA

Militari

 Israele

• Heyl Ha’Avir

Descrizione
Tipo	aereo di linea
Equipaggio	3 più assistenti
Costruttore	Boeing
Data primo volo	8 luglio 1947
Utilizzatore principale	Pan American
Altri utilizzatori	BOAC Northwest
Esemplari	56
Sviluppato dal	Boeing C-97 Stratofreighter
Altre varianti	Aero Spacelines Pregnant Guppy Aero Spacelines Super Guppy Aero Spacelines Mini Guppy

Dimensioni e pesi
Lunghezza	33,63 m (110 ft 4 in)
Apertura alare	43,05 m (141 ft 3 in)
Altezza	11,66 m (38 ft 3 in)
Superficie alare	164,3 m² (1 769 ft²)
Peso a vuoto	37 876 kg (83 500 lb)
Peso max al decollo	67 133 kg (148 000 lb)
Passeggeri	fino a un massimo di 114

Propulsione
Motore	4 radiali Pratt & Whitney R-4360-B6 Wasp Major
Potenza	3 500 hp (2 610 kW) ciascuno

Prestazioni
Velocità max	603 km/h (375 mph)
Velocità di crociera	483 km/h (301 mph) 547 km/h (340 mph) (max)
Autonomia	6 760 km (4 200 mi, 3 650 nm)
Quota di servizio	9 800 m (32 000 ft)

GUARDA VIDEO

 https://www.youtube.com/watch?v=drg3SY5Fi3o

https://www.youtube.com/watch?v=yMofgibpij8

 

Fonte:http://it.wikipedia.org