Boeing ha ricevuto un maxi ordine per 100 aerei totali dallo storico cliente Qatar Airways. Commessa anche da SWISS.
Il vettore del Golfo ha firmato un contratto per trenta Boeing 787-9 e dieci B777-300.
Ha inoltre siglato una lettera di intenti per sessanta B737 MAX 8. Il valore complessivo dell’accordo si aggira (a prezzo di listino) intorno ai 18,6 miliardi di dollari, di cui 11,7 sono per l’ordine relativo ai velivoli wide-body (B787 e B777), mentre 6,9 miliardi sono per i B737
Attualmente la compagnia di Doha ha ottantaquattro tra B787 e B777 operativi nella sua flotta, tutti consegnati negli ultimi nove anni. Con questo nuovo ordine, gli aerei che Qatar attende dal costruttore di Chicago passano da 65 a 105.
Durante la cerimonia per l’annuncio della nuova commessa hanno partecipato Ali Shareef Al Emadi, Ministro delle Finanze del Qatar, Mohammed Jaham Al-Kuwari, ambasciatore dell’Emirato, e il vicesegretario di Stato statunitense Tony Blinken.
L’ordine effettuato da Qatar ha fatto sorgere dubbi sulle intenzioni del vettore riguardo gli Airbus A320neo.
I problemi che hanno avuto i motori PW1100G di Pratt & Whitney, scelti da Qatar per i suoi A320neo (l’altra opzione è rappresentata dai motori Leap-1B di CFM International), sono stati infatti la causa di non poche tensioni tra la compagnia e il costruttore europeo.
Finora il vettore del Golfo ha cancellato l’ordine per quattro A320neo, mentre l’ordine resta aperto per cinquanta velivoli. Il CEO di Qatar Akbar Al Baker ha però confermato che il contratto non verrà cancellato.
«Noi non ci sottraiamo mai a un contratto che abbiamo firmato – ha affermato il manager durante una conferenza stampa – continueremo a prendere questi aerei.
Come sapete, i NEO stanno avendo dei problemi.
Per mitigare il nostro rischio non abbiamo alternative se non ordinare l’affidabile famiglia di aerei B737».
Un portavoce della compagnia ha confermato le parole di Al Baker sulle intenzioni di Qatar di mantenere il contratto, sottolineando però come il vettore abbia dovuto cancellare l’ordine per quattro velivoli perché non ritiene che Airbus riesca a rispettare i tempi previsti dallo stesso contratto.
Per quanto riguarda Airbus, sembra che i problemi ai motori di P&W siano stati risolti. Sono stati riscontrati però problemi nella catena di produzione dell’azienda del Connecticut, che hanno causato altri ritardi.
Appare chiaro comunque che Qatar sta perdendo la sua pazienza, e che Airbus dovrà risolvere a breve questa questione che ormai si trascina da troppo tempo.
L’ordine di SWISS
Anche SWISS ha effettuato un ordine, sebbene di dimensioni molto più modeste.
La sussidiaria di Lufthansa ha infatti richiesto il suo decimo Boeing 777. Nelle intenzioni del vettore, il velivolo dovrà aiutare a rimpiazzare i vecchi Airbus A340.
SWISS trasferirà infatti quattro dei suoi nove A340 alla propria sussidiaria Edelweiss Air, compagnia leisure con base nella città di Kloten, nel nord della Svizzera.
La consegna del nuovo velivolo dovrebbe avvenire nel 2018.
Fonte: www.flyorbitnews.com/
