boeing

23 Marzo 2016

L’aereo della compagnia lowcost Flydubai si è schiantato in fase di atterraggio a Rostov probabilmente a causa delle scarsa visibilità. Nessun superstite. Esclusa la pista terrorismo, recuperate le scatole nere

aerussia

Un aereo di linea della compagnia lowcost Flydubai si è schiantato in fase d’atterraggio a Rostov, nel sudovest della Russia. Morte tutte le 62 persone a bordo, 55 passeggeri e 7 membri dell’equipaggio. L’incidente sarebbe avvenuto durante un secondo tentativo di approccio alla pista di atterraggio da parte del Boeing, decollato da Dubai, in condizioni di scarsa visibilità. Gran parte delle vitttime, 45, sono sono di nazionalità russa.

 

Il video dello schianto – Le videocamere di sorveglianza installate non molto lontano dall’aeroporto avrebbero ripreso lo schianto del Boeing e il filmato circola in Rete.

La conferma della compagnia – La compagnia aerea lowcost Flydubai ha confermato lo schianto del proprio aereo: “Flydubai è rammaricata nel confermare che il volo FZ981 si è schiantato in fase di atterraggio”, si legge sulla pagina Facebook del vettore emiratino. “L’aereo era partito dall’aeroporto Internazionale di Dubai alle 18:20 Gmt (le 19:20 di ieri in Italia, ndr) con destinazione Rostov sul Don. L’incidente è avvenuto a Rostov verso le 00:50 Gmt (l’1:50 italiane)”.

“Stiamo facendo tutto quanto in nostro potere per raccogliere informazioni il più rapidamente possibile. In questo momento i nostri pensieri e le nostre preghiere sono con i nostri passeggeri e il nostro equipaggio che erano a bordo del velivolo. Faremo tutto il possibile per aiutare coloro che sono stati colpiti da questo incidente e lavoreremo a stretto contatto con tutte le autorità coinvolte”, aggiunge Flydubai. Esclusa la pista terrorismo – Il Comitato delle indagini russo ha confermato che l’esplosione è avvenuta quando il Boeing si è schiantato contro la pista di atterraggio. Questo esclude l’ipotesi di un possibile attacco terroristico. Tuttavia, la commissione di indagine ha avviato un procedimento penale per violazione delle norme di sicurezza, che vengono considerate cause dell’incidente: si tratterebbe di un errore umano dovuto alle pessime condizioni atmosferiche.

Recuperate le scatole nere – Qualche informazione in più sull’incidente potrebbe arrivare dalle scatole nere del Boeing 737-800 della FlyDubai recuperate dagli inquirenti.

 

Fonte:www.tgcom24.mediaset.it/


30 Ottobre 2015

L’incidente, sul quale gli investigatori stanno cercando di ricostruire la dinamica, è avvenuto poco dopo mezzogiorno. Il Boeing della Dynamic International Airways, con 101 passeggeri a bordo, era in procinto di decollare quando il pilota di un altro aereo situato poco distante si è accorto che dal motore sinistro fuoriusciva carburante.

Ha quindi avvertito la torre di controllo: «Il motore sinistro sta perdendo molto carburante», è l’allarme lanciato dal pilota via radio.

Dopo neanche 30 secondi, mentre la torre di controllo contattava il pilota del Boeing per avvertirlo e quindi far rientro in aeroporto, l’aereo ha preso fuoco. «Il motore va a fuoco, il motore va a fuoco», è la voce concitata del pilota. Un denso fumo nero si è subito propagato in aria, visibile anche ad una certa distanza. Sul posto sono immediatamente interventi i servizi di emergenza e i passeggeri sono stati evacuati attraverso lo scivolo di emergenza.

Almeno 14 persone sono rimaste ferite, tre di loro sono tuttora ricoverate in ospedale, ma le loro condizioni non sono gravi. A causa dell’incidente, l’aeroporto è stato immediatamente chiuso e tutti i voli sospesi, ha riferito il portavoce dell’autorità aeroportuale Allan Siegel.

Le immagini dell’aereo a fuoco hanno fatto il giro del web dopo i video e le foto realizzate da passeggeri a bordo di un aereo poco distante. È il primo incidente del genere per la Dynamic International Airways che opera voli per Fort Lauderdale, New York, Venezuela e Guyana.

Fonte:www.ilmessaggero.it/


5 Ottobre 2015

La messa in opera di questo piano “alternativo” al progetto di sviluppo “Perform 2020” interessa 300 piloti, 900 assistenti di volo e 1.700 personale di terra. La società ha anche deciso la cancellazione degli ordini di nuovi aerei con la Boeing. Lavoratori in sciopero: manager scappa a torso nudo

Air France conferma 2.900 taglia, dipendenti in rivolta
Il vicepresidente di Air France, responsabile delle risorse umane, Xavier Broseta, messo in salvo dalla sicurezza (reuters)

MILANO – La direzione di Air Fance ha confermato questa mattina nel comitato centrale di impresa che il piano di ristrutturazione mette a rischio 2.900 posti di lavoro, principalmente tra il personale di terra. Una cifra simile a quellaannunciata venerdì in cda e riportata dai sindacati. Diverse centinaia di dipendenti hanno preso d’assalto il quartier generale della compagnia aerea, interrompendo la riunione del comitato centrale e costringendo due manager a scappare a torso nudo. Scene che hanno richiamato l’attenzione del premier francese Manuel Valls, che si dice “scandalizzato” dalle violenze durante il comitato centrale d’impresa di Air France. Il capo del governo ha anche espresso tutto il suo “sostegno” alla direzione

La messa in opera di questo piano “alternativo” al progetto di sviluppo “Perform 2020” interessa, nel dettaglio 300 piloti, 900 assistenti di volo e 1.700 personale di terra. La società ha anche deciso la cancellazione degli ordini di nuovi aerei con la Boeing che riguardavano diciannove 787-9 e sei 787-10.

Da questa mattina piloti e personale di terra di Air France sono in sciopero: la compagnia prevede di non annullare nessun volo, ma avverte che “ci potrebbero essere ritardi”, in particolare ai banchi dei check in. Secondo i sindacati, alcuni dipendenti hanno deciso di scioperare solo per qualche ora, mentre altri lo faranno per la giornata intera. “Faccio appello a tutti, in particolare i piloti, perché facciano uno sforzo – ha commentato ai microfoni di France Inter il portavoce del governo francese, Stephane Le Foll – ovviamente bisogna che il dialogo sia possibile, bisogna mettersi intorno a un tavolo”.

Intanto, sui social network molti criticano l’atteggiamento dei piloti, che hanno rifiutato di accettare un accordo di produttività con l’azienda. “Si dice che i piloti Air France sognano di volare da quando hanno sei anni, ma non accettano sei voli intercontinentali in più all’anno. Troppo faticoso”, scrive un utente su Twitter, mentre un altro li accusa di “fregarsene della sorte del resto del personale”.

Fonte: www.repubblica.it/


16 Giugno 2015

Nel 2003, un Boeing 727 è stato rubato da un aeroporto in Angola. Nonostante una ricerca in tutto il mondo, né l’aereo né i due piloti sono stati mai trovati. Al caso si sono interessati FBI, la CIA, il Dipartimento di Stato americano e varie agenzie private.

boh...

L’aereo ha iniziato il rullaggio, senza comunicazione tra l’equipaggio e la torre e una serie di manovre irregolari, dopodiché si è diretto verso l’Oceano Atlantico, dove si sono perse le sue tracce. Potrebbe essere stato venduto per 1 milione di dollari.

 

P.G.


10 Aprile 2015

“Incidente aereo”, due aerei Ryanair si scontrano a Dublino….

 

Non è un pesce d’aprile, si susseguono i problemi con aeromobili low-cost, coinvolti in unincidente aereo. Due aerei della Ryanair si sono scontrati questa mattina nell’aeroporto di Dublino, il terzo incidente di questo tipo in meno di un anno.
Montano le polemiche e ci si interroga sulcompromesso sicurezza-prezzo che, sempre più spesso, sembra i voli low-cost mettano in ballo. In rete, da diverso tempo, alcuni addetti ai lavori hanno preso l’abitudine di chiamare Ryanair con la storpiatura”Ruinair”.

 

La notizia, incidente aereo – Un aereo Ryanair Dublino-Edinburgo, ed uno Dublino-Zadar, una città della Croazia, si sono scontrati questa mattina sulla pista di decollo. La nota compagnia aerea low-cost ha rilasciato un comunicato che sminuisce l’accaduto:

 

<<Due dei nostri aeroplani si muovevano lentamente sulla pista di decollo dell’aeroporto di Dublino, questa mattina. L’ala di uno dei due aerei sembra si sia scontrata con la coda di un altro. Entrambi gli aerei erano diretti da istruzioni del traffico aereo dell’aeroporto di Dublino, al momento dell’incidente. I clienti sono stati spostati prontamente su due aerei di rimpiazzo, che sono partiti così per Edimburgo e Zadar. Ryanair si scusa con i clienti per i problemi arrecati.>>

 

Incidente aereo, nel frattempo, comunque, la notizia aveva già preso corpo su Twitter. Nessun ferito è stato riportato, ma solo una gran paura.

ray

I controlli d’emergenza si sono subito attivati per verificare lo stato di passeggeri e messa in sicurezza. L’incidente aereo ha causato numerosi ritardi per tutta la mattina, sulle partenze, mentre gli arrivi non sono stati ritardati.

A Ottobre 2014, due aerei Ryanair avevano avuto lo stesso tipo di incidente, sempre a Dublino. Un altro incidente simile era invece accaduto a Giugno, all’aeroporto di London Stansted.

 

I commenti in rete sono numerosi, ma da fonti Newspedia, personale impiegato nel trasporto aereo, arriva il commento: “Questo è quello che succede quando i piloti aerei vengono pagati come autisti d’autobus”.

 

Fonte: Telegraph

P.G.


16 Agosto 2014

Un bellissimo Boeing B-747-442 F-HSUN (c\n 26880/422) della compagnia aerea Corsair sorvola il cielo di Marzaglia a 39.000 piedi

 

DSCF4448

 

Si tratta del volo “CorsairflyS911/CRL 911  Saint-Denis, Réunion  Parigi Orly.

JUMB

 

DSCF4447

 

Copyright Pierinoinflight

 


3 Aprile 2014

Seattle, Usa – L’ordine comprende 33 MAX 8 e 28 MAX 9, oltre a 10 opzioni e 30 diritti d’acquisto.

(WAPA) – Boeing e Air Canada hanno concluso un ordine per 61 aerei B-737 MAX che avvia il piano di rinnovo della flotta di velivoli a corridoio singolo della compagnia. L’ordine, valutato 6,5 miliardi di dollari a prezzo di listino, comprende 33 MAX 8 e 28 MAX 9, oltre a 18 opzioni e 30 diritti d’acquisto per ulteriori 737 MAX.

“Il MAX aumenta il risparmio di carburante e diminuisce le emissioni di anidride carbonica del 14%, riducendo al tempo stesso l’impronta acustica operativa del 40% rispetto agli aerei attuali.

Il modello incorpora la più avanzata tecnologia dei motori CFM International LEAP-1B e altre migliorie come le nuove Advanced Technology winglets, display più grandi in cabina di pilotaggio e il Boeing Sky Interior, per garantire elevata efficienza, affidabilità e comfort passeggeri nel mercato degli aerei a corridoio singolo. Il velivolo ha accumulato ad oggi oltre 1900 ordini da 37 clienti in tutto il mondo”, secondo una nota diffusa dall’industria.

Lo sviluppo del 737 MAX procede come da programma, con la configurazione base dell’aeromobile completata a luglio del 2013. Il primo volo è previsto nel 2016 e le consegne ai clienti inizieranno nel terzo trimestre del 2017. (Avionews)
(006)

Fonte:www.avionews.it


1 Marzo 2014

Riduce uomini e fondi, il Pentagono, ma non rinuncia a nuovissimi aerei con la missione dello spionaggio militare. Sarebbero 16 i Boeing ordinati dal Pentagono per 2,1 miliardi di dollari. Una spesa non indifferente ma necessaria, secondo alcune fonti interne, per sostituire i vecchi aerei ormai “fuori forma“.

Molto simili a dei 737 questi Boeing da spionaggio riaprirebbero un contratto molto importante con l’azienda aeronautica americana e si baserebbe sul progetto di sostituire gli aerei di linea 767 con una nuova generazione di aerei per l’armata americana. Una sorta di “riciclaggio” utile ad entrambi, quindi.

“Trasformare gli aerei di linea commerciali in apparecchi militari potrebbe diventare la miglior linea di difesa della Boeing, mentre il Pentagono cerca i mezzi più efficaci per rimpiazzare i propri aerei di sorveglianza e trasporto che stanno invecchiando” spiega Loren Thompson, del Lexington Institute.

I lavori per la costruzione di questi nuovi aerei si svolgeranno nella fabbrica della Boeing a Seattle, nello Stato di Washington, e dovrebbero concludersi entro il 2017.

Fonte:http://news.you-ng.it


14 Febbraio 2014

RAGUSA / Manovre in presenza di forte vento all’Aeroporto civile di Comiso: per tenere sotto controllo i velivoli, i comandanti sono costretti ad effettuare un particolare tipo di atterraggio, molto comune in questi casi. Come ben si nota nel video dell’utente santapazienza77 sia gli aerei Ryanair (in questo caso un Boeing 737) sia quelli di Alitalia (nel video un Embraer 175) si avvicinano alla pista con il muso non allineato alla pista. Negli ultimi passaggi dell’operazione, l’aereo viene completamente raddirizzato e portato a destinazione in sicurezza.

GUARDA VIDEO

 http://www.youreporternews.it/2014/atterraggio-con-vento-forte-video-degli-aerei-allaeroporto-di-comiso/

Fonte:www.youreporternews.it


SOCIAL NETWORKS

Seguici sui Social

Aeroclub Modena è presente sui maggiori canali Social. Per qualsiasi informazione non esitate a contattarci. Sapremo rispondere puntualmente ad ogni vostra necessità.