Ieri in decollo da Napoli -Capodichino Bell Boeing V-22 “Osprey” Americano si è levato in volo dalla base militare dell’US Navy dello scalo partenopeo.
Dall’amico Frank Zanasi
pilota Easyjet
decollo
Bloccati prima che potessero prendere il volo: due piloti di una famosa compagnia aerea americana sono stati arrestati sabato mattina all’aeroporto di Glasgow perché trovati ubriachi prima di mettersi alla cloche.
Il volo, con 141 passeggeri, sarebbe dovuto partire alle 9 con destinazionel’aeroporto di Newark, in New Jersey: tuttavia i passeggeri non sono mai stati imbarcati perché i due piloti, due uomini di 35 e 45 anni, sono finiti in manette perché sotto effetto di alcol.
L’aereo è rimasto a terra ed è partito solo la sera con un equipaggio diverso, mentre i due dovranno comparire lunedì davanti alla Paisley Sheriff Court.
«I due piloti sono stati rimossi dal servizio – ha detto un portavoce della compagnia aerea – Stiamo cooperando con le autorità e abbiamo avviato un’indagine interna. La sicurezza dei nostri clienti e dell’equipaggio è la nostra priorità».
Non è la prima volta che la cronaca ci riporta casi di piloti alticci: il 18 luglio scorso due canadesi, Jean-Francois Perreault, 39 anni, e Imran Zafar Syed, 37, sono stati arrestati mentre si preparavano per mettersi alla cloche di un volo intercontinentale su un velivolo della Air Transat. Anche in quel caso furono fermati all’aeroporto di Glasgow, da dove sarebbero dovuti partire per Toronto, con 250 passeggeri a bordo.
Fonte:www.ilmessaggero.it/
L’incidente, sul quale gli investigatori stanno cercando di ricostruire la dinamica, è avvenuto poco dopo mezzogiorno. Il Boeing della Dynamic International Airways, con 101 passeggeri a bordo, era in procinto di decollare quando il pilota di un altro aereo situato poco distante si è accorto che dal motore sinistro fuoriusciva carburante.
Ha quindi avvertito la torre di controllo: «Il motore sinistro sta perdendo molto carburante», è l’allarme lanciato dal pilota via radio.
Dopo neanche 30 secondi, mentre la torre di controllo contattava il pilota del Boeing per avvertirlo e quindi far rientro in aeroporto, l’aereo ha preso fuoco. «Il motore va a fuoco, il motore va a fuoco», è la voce concitata del pilota. Un denso fumo nero si è subito propagato in aria, visibile anche ad una certa distanza. Sul posto sono immediatamente interventi i servizi di emergenza e i passeggeri sono stati evacuati attraverso lo scivolo di emergenza.
Almeno 14 persone sono rimaste ferite, tre di loro sono tuttora ricoverate in ospedale, ma le loro condizioni non sono gravi. A causa dell’incidente, l’aeroporto è stato immediatamente chiuso e tutti i voli sospesi, ha riferito il portavoce dell’autorità aeroportuale Allan Siegel.
Le immagini dell’aereo a fuoco hanno fatto il giro del web dopo i video e le foto realizzate da passeggeri a bordo di un aereo poco distante. È il primo incidente del genere per la Dynamic International Airways che opera voli per Fort Lauderdale, New York, Venezuela e Guyana.
Fonte:www.ilmessaggero.it/
Poco dopo il decollo il volo Ryanair è stato colpito da un fulmine e il comandante ha deciso di rientrare per un controllo. Paura a bordo, ma gli incidenti sono rari: un video su YouTube spiega perché.
L’aereo è decollato verso le 8,45 dall’aeroporto di Orio al Serio con 160 passeggeri a bordo. In quel momento nella zona tra Bergamo e Milano era in corso un temporale e pochi minuti dopo il decollo un fulmine ha colpito l’aereo.
I passeggeri hanno avvertito un forte boato e ci sono stati attimi di paura. Il velivolo non ha subito danni, ma pilota ha deciso di tornare indietro per eseguire i controlli del caso. Atterrato a Orio, l’aereo è stato sottoposto a verifiche tecniche, quindi è ripartito alla volta di Cagliari. Un gruppo di 31 passeggeri ha rinunciato al volo.
I fulmini colpiscono regolarmente gli aerei (mediamente una volta all’anno o ogni 1000 ore di volo) ma raramente causano incidenti. La struttura metallica dell’aereo fa sì che la corrente scorra sulla superficie della fusoliera senza raggiungere l’interno, proseguendo la sua corsa nel vuoto. È lo stesso motivo per cui anche un’automobile fornisce un buon riparo in caso di temporale. Gli aerei statunitensi ed europei hanno anche un sistema di protezione che previene gli incendi al serbatoio, e un altro sistema per proteggere i circuiti elettronici di controllo. Di conseguenza, gli incidenti sono estremamente rari.
Un nostro lettore ci segnala questo video pubblicato su YouTube (in inglese) che spiega come sono fatti gli aerei e quanto sono al sicuro dai fulmini.
Fonte: www.ecodibergamo.it/
Last summer shoot
25 Agosto 2k15
Già, ma ad esser sinceri più che “Summer”, stamattina sembrava “Winter”, o almeno “Autumn”…
Le nuvole bassissime, sull’Aeroporto Internazionale Guglielmo Marconi di Bologna, facevano risaltare l’illuminazione di terra, sulla pista e sui raccordi, insomma un’atmosfera più che estiva quasi “novembrina…..”
I velivoli in decollo, staccati i carrelli dall’asfalto dello scalo felsineo sparivano a neanche 200 piedi di quota, inghiottiti da un misto tra nebbia, foschia densa e nuvole ad “altezza naso…”
Alba Star, Alitalia,Air Nostrum,KLM, British Airways, Air France ,Rayanair,Air Lingus,Turkish Airlines ,Aeroflot,SAS,Air Dolomiti Blu Panorama e Meridiana le Compagnie Aeree che stamani facevano la spola tra il Marconi e le maggiori città europee.
Gradevole per la vista ma inarrivabili i Jet “Executives” sono giunti al Marconi, partendo da un lussuosissimo Bombardier Global 6000 N711LS ( c\n 9476).
Un Cessna 560XL Citation “EXCEL”I-CMAB (c\n 560-5731) della Aliven (www.aliven.it/) , un Cessna 650 Citation III HA-JEO (c\n 650-0142) un Beechcraft 400A BeechJet ·I-TOPD (cn RK-163) ed infine uno stupendo Embraer ER-J135BJ Legacy 600 (c\n 1600)
Ormai “di famiglia” la presenza del Boeing 737-8AS(WL) EI-EKN (c\n 35026) della Rayanair recante il logo della “Comunitat Valenciana” ed i rumorosissimi ma sempre affascinanti e inossidabili McDonnel Douglas MD-83 della Meridiana-Fly che ad ogni decollo fanno tremare la terra sotto i piedi come facevano i jet di tanti anni fa’…
Verso metà mattina le meteo sono in parte migliorate, anche se il riverbero del sole rendeva lattiginoso tutt’intorno e come poche ore prima gli aerei poco dopo il decollo si infilavano tra la nebbia e la foschia.
Beh !! come “saluto di fine estate” al “Marconi” di Bologna non potevamo prendere una giornata più indicata…..
GUARDA VIDEO
www.youreporter.it/video_Spotting_al_G_Marconi_International-Last_summer_shoot
www.youreporter.it/video_Spotting_al_G_Marconi_International-Last_summer_shoot-foto
P.G.
Due dei tre velivoli della Scuola di Volo dell’Aero Club di Modena si apprestano a decollare, uno per una missione addestrativa, l’altro per un giro sulla provincia.
Si tratta del Piper PA-38-112 “Tomahawk II” I-IMPE ex N2395V (c/n 38-82A0055) e del Piper 38-112 “Tomahawk II” I-MODN (c\n 38-82A0042 )
Copyright Pierinoinflight
Sequenza di decollo del Piper 38-112 I-MODN Tomahawk II (c\n 38-82A0042 ) della Scuola di Volo, per una serie di circuiti attorno al campo di Modena.
Poi Atterro…
Dopo un circuito eccolo di nuovo presentarsi in finale per la pista 11 dell’Aeroporto di Marzaglia.
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Un piccolo ultraleggero si stacca dalla pista di Modena-Marzaglia per rientrare all’Aviosuperficie di provenienza..In questo caso si tratta di un Tecnam P92- ECHO I-6060 proveniente da Ozzano Emilia motorizzato con un Rotax da 90hp
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Il Piper Pa-28R 201 I-EMHW, (c/n 28R-7737125) dell’Aero Club di Modena ripreso durante il decollo dalla pista 11 dell’Aeroporto di Modena-Marzaglia.
Si può notare il momento nel quale il Piper dopo aver “staccato”, ritrae i carrelli…
Copyright Pierinoinflight
Il volo EZ 2715 decollato alle 18,05 di oggi da Malpensa per Lisbona, al decollo ha avuto il distacco di una parte della copertura di uno dei motori ed è subito ritornato indietro, dopo una manovra durata circa 15 minuti. Nessun danno alle persone.
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by maucolam
Fontewww.youreporter.it
11 Marzo 2024
16 Dicembre 2023