Piper

12 Luglio 2015

Pilota: Com.te Attilio Tarabusi

Co Pilota: Com.te Valler Fiorini

Operatore: P.G. Goldoni

Ore 15,25 di Sabato 11 Luglio 2015, decolliamo a bordo del Piper Pa-28R 201 I-EMHW ( c/n 28R-7737125) dall’Aeroporto di Modena-Marzaglia per un giretto di una mezz’oretta circa sulle campagne circostanti Modena, per poi  eseguire un paio di tocca e va prima di rientrare definitivamente sul campo.

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www.youreporter.it/video_Un_giretto_in_compagnia

 

 

 

P.G


6 Giugno 2015

Pier

Già proprio così, nemmeno il tempo di digerire gli ottimi piatti gustati a Vallegaffaro che siamo già qui, pronti con le ali spalancate ed i motori a tutta forza pronti a decollare per un’altra avventura.

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Pronti al decollo sulla pista 29 in coda all’I-IKIM
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Aeroporto e Autodromo di Marzaglia
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Modena

Martedì 2 Giugno infatti, approfittando del ponte per la Festa della Repubblica, ci siamo ritrovati in Aeroporto a Marzaglia ed estratto il”vecchio leone” dall’hangar, attorno alle 10,55 abbiamo staccato le ruote da terra diretti a Fano.

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Santuario della Madonna di San Luca visto da Borgonuovo

La rotta prevedeva come primo punto di riporto Spilamberto ( PE- SW1* ), salendo poi a 3000 piedi sopra le colline fino a Borgonuovo ( PE S3* ), proprio a ridosso dell’incantevole Santuario della Madonna di San Luca, per poi sorvolare ad ovest la Città di Imola,  BrisighellaPredappio ed in fine Mercatino Conca, circa 23 mn (42,5 km+/-) da dove avremo poi iniziato la discesa verso l’Aeroporto di Fano (  info @  www.aeroportodifano.it ) dove abbiamo toccato terra alle 12,00 precise 

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San Marino
Santino
Piazzale dell’Aeroporto di Fano

 

Dopo l’atterraggio abbiamo aspettato il taxi che ci ha portato verso la nostra meta culinaria, l’Hotel Ristorante Angela ( info www.hotelangela.it )

Il pranzo luculliano a base di pesce in tutte le salse è stato al di sopra le nostre più rosee  aspettative:

Buono buono…

Antipasto freddo a base di crudità stagionali e molluschi vari.

Antipasto caldo con Lumachine Totani Salmone affumicato Canestrelli e Cappe Sante.

Primo: Tortelloni di pesce e Tagliolini allo scoglio

Secondo : di tutto di più Code di Rospo Sogliole 5 Rombi (uno a testa da 350 grammi), Branzino Orata, Triglia , conditi col superbo “Olio d’Oliva  di Cartoceto (PU)” Gamberi ed un’altra Frittura mista che non guasta mai, patate prezzemolate e fritte, il tutto accompagnato da un ottimo “Bianchello del Metauro” della Tenuta Campioli Fiorini di Barchi (PU).

Ve lo consiglio, è veramente speciale.

( info @ www.tastingmarche.com/it/bianchello-metauro.html# )

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glu glu glu….

 

 

Non ditelo a nessuno ma… Ce ne siamo spazzolati 4 bottiglie…..

 

Dopo questo lauto pranzo, per altro a dispetto della quantità, per nulla pesante,  libera uscita,  mentre gli altri chiacchieravano di lavoro e politica, io mi sono fatto una bella passeggiata sull’affollatissimo lungomare della cittadina marchigiana fino al bellissimo porto turistico sede peraltro  di rinomati cantieri navali.

Mare profumo di mare…..

Infatti  su una delle banchine erano attraccati due stupendi Yacht in costruzione.

Giocattolino….
Monumento alla marineria fanese
Monumento alla marineria fanese 2

Scaduta la libera uscita ci siamo ritrovati davanti al Ristorante dove il nostro amico tassista ci ha prelevati e riportati all’Aeroporto.

Si riparte...
Si riparte...

 

Pochi minuti per scaldare il motore ( non certo le lamiere arroventate dal sole …ndr . ) del nostro Piper Pa-32R-301 “Saratoga SP”  I-TECO (c/n 32R-8113038) e via si decolla….

Dopo aver staccato le ruote da la pista in erba dello scalo marchigiano, abbiamo sorvolato proprio la zona che avevamo lasciato alcuno minuti prima,qualcuno ha anche esclamato :” Guarda guarda si vede il ristorante,è quello con le bandiere …” Purtroppo la velocità del “Saratoga” in salita verso i 3000 piedi era tale da far diventare un piccolo quadretto colorato simile agli altri anche il nostro Albergo-Ristorante

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Lasciando Fano
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Lasciando Fano 2

La rotta ricalcava  a per lo più  quella percorsa all’andata, naturalmente “rovesciata”.

Unica variante, in Controllo Radar di Romagna  dopo Mercatino Conca e Pradappio ci ha autorizzati direttamente verso Imola, anticipandoci l’ok per il cambio di frequenza col Radar di Bologna quando in vista della cittadina sede del famosissimo Circuito Dino ed Enzo Ferrari.

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www.youreporter.it/video_Mangiata_di_Pesce_a_Fano

www.youreporter.it/video_Mangiata_di_Pesce_a_Fano_2

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Pesaro

Il volo rientro è stato tranquillo e veloce come quello del mattino, nonostante qualche piccolo saltellino sulle colline dovuto al  riscaldamento del terreno.

Dopo l’atterraggio un piccolo scambio di vedute ed impressioni sul volo con gli altri amici dell’Aero Club di Modena e poi via a casa,il pinte della Festa della Repubblica è già finito e domani si ricomincia  lavorare….

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In finale sulla pista 11 dell’Aeroporto di Modena-Marzaglia

Mamma mia come passa il tempo…

 

* Nuovi nominativi dei punti di riporto

 

 

P.G.


1 Giugno 2015

Bellissima giornata “avio-culinaria” ieri in quel di Vallegaffaro

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Decollati dall’Aeroporto di Modena-Marzaglia attorno alle 11.40 a bordo del sempre grande Piper Pa-32R-301 “Saratoga SP”  I-TECO (c/n 32R-8113038), ci siamo diretti all’Aviosuperficie Vallegaffaro (FE) a tra le Vali di Comacchio ed il  Lido di Pomposa.

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Dopo il decollo abbiamo sorvolato la città di  Carpi, mantenendoci al di fuori del CTR di Bologna, Ferrara, il cui Aeroporto era costellato da decine di alianti parcheggiati sull’erba per una “quattro giorni volovelistica competitiva”,  il Radar di Poggio Renatico  fino ad arrivare al Bosco della Mesola, a poche centinaia di metri dal quale sorge il piccolo ma sempre accogliente e ben tenuto  Campo Volo.

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Dopo una sana mangiata di pesce, Spaghetti alle Vongole, Fritto Misto e l’immancabile Anguilla ( se non la mangi lì  dove la mangi… 🙂 nd.r ), accompagnata da un gradevole Bianco della casa, conclusa con un ottimo Affogato al Baileys 😎 , abbiamo assistito al Gp di Motociclismo tenutosi al Mugello.

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Poco prima del rientro, causa peggioramento delle meteo verso Modena, ecco la sorpresa…

…Un meraviglioso e borbottante  Boeing Stearman nei colori giallo e blu dell’U.S. ARMY AIR FORCE ci ha allietati con due touch and go ed un passaggio radente di saluto con tanto di fumogeno.

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Attorno alle 15,30 siamo poi ripartiti verso l’Aeroporto di Marzaglia.

Avvicinandosi a Nonantola il cielo da azzurro e limpido diventava sempre più scuro e minaccioso, finché  arrivati su Modena, siamo stati  parzialmente “lavati” da uno scroscio che stava imperversando sulla città.

In alcuni tratti del volo, il vento in coda ci spingeva addirittura ad una “GS” (ground speed ndr) di oltre 145 nodi..

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Stupenda giornata dicevamo funestata però dalla notizia della tragedia occorsa sui cieli abruzzesi agli amici sassolesi del QBR-Team.

 

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Che dire purtroppo fa parte del gioco… 🙁 

 

P.G.


1 Marzo 2015

Partita nel solito grigiore padano e tramutatasi in calda e soleggiata, questa giornata d’inizio Marzo ha visto la solita squadra di svitati dell’Aero Club di Modena capeggiata dal buon Santino, ai comandi del Piper PA-32R-301 Saratoga SP I-TECO (C\N 32R-8113038), da Elvio,  Giancarlo, Gino ed il sottoscritto, trasferirsi per una bella mangiata in compagnia all’Aeroporto di Ferrara.

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www.youreporter.it/video_Gita_in_terra_Estense

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PG


11 Agosto 2014

Due dei tre velivoli della Scuola di Volo dell’Aero Club di Modena si apprestano a decollare, uno per una missione addestrativa, l’altro per un giro sulla provincia.

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Si tratta del Piper PA-38-112 “Tomahawk II” I-IMPE ex N2395V (c/n 38-82A0055) e del Piper 38-112 “Tomahawk II” I-MODN (c\n 38-82A0042 )

 

 

 

Copyright Pierinoinflight


31 Maggio 2014

Curiosa, ma tutt’altro che insolita immagine di due velivoli gemelli uno in partenza, il Piper PA-38-112 Tomahawk II I-IMPE (c/n 38-82A0055) ex N2395V , l’altro, il Piper 38-112 I-MODN Tomahawk II (c\n 38-82A0042) in arrivo….

Copyright Pierinoinflight


13 Aprile 2014

Il Piper Pa-28R 201 I-EMHW, (c/n 28R-7737125) dell’Aero Club di Modena ripreso durante il decollo dalla pista 11 dell’Aeroporto di Modena-Marzaglia.

Si può notare il momento nel quale il Piper dopo aver “staccato”, ritrae i carrelli…

Copyright Pierinoinflight


5 Aprile 2014

Giallo nel Nord-Ovest dell’Italia, con un aereo, un bimotore Piper 30, che è letteralmente scomparso dai radar intorno alle 16 nella zona di confine tra Liguria, Toscana ed Emilia Romagna. Lo rende noto il soccorso alpino ligure che sta intervenendo tra Fivizzano (Massa Carrara) e Passo del Cerreto con squadre della Toscana e dell’Emilia. Decollato da Genova, sembra che l’aereo fosse diretto in Germania. Le ricerche sono immediatamente scattate non appena si sono persi i contatti con l’aeroplano. Per individuarlo, si sta anche cercando di seguire la traccia del telefonino del pilota. Nelle ricerche del bimotore scomparso è impegnato anche un elicottero NH90 della Marina militare, decollato dalla base di Luni nonostante le condizioni meteo avverse.

Fonte: Leggo.it


24 Febbraio 2014

Sabato 22 Febbraio 2014 ore 15,00 Aeroporto di Modena-Marzaglia

“Raga” Esordisce Attilio, Presidente dell’Aero Club di Modena, “Domani hanno messo bello ,andiamo a prendere un caffè ad Asiago..?”
Perchè no , dai, chiamo anche Maurone allora…..

Domenica 23 Febbraio 2014 0re 14,30 Aeroporto di Modena-Marzaglia

Ok ragazzi, allora siamo in 4 , prendiamo l’ Hotel Whiskey e decolliamo dai…

Dopo i controlli di routine saliamo a bordo del bordo dell’I-EMHW, il Piper Pa- 28R 201 (c/n 28R-7737125) dell’Aero Club di Modena e rulliamo verso la pista 11 dell’Aeroporto di Marzaglia.

Ai comandi il Presidente Dott. Attilio Tarabusi, coadiuvato nella navigazione dal Vice Presidente , il Dott Luca Castagnini.

A far zavorra io ed il buon Maurone Gazzotti.

La rotta prevedeva un diretto , o come ha sottolineato Luca “ ma si più o meno diretto” sul VOR di Vicenza , da li direttamente sull’Aeroporto  “Romeo  Sartori ” di Asiago (VI).

La giornata è spettacolare, più che Febbraio sembra quasi Maggio.

Il cielo terso e la visibilità quasi illimitata ,tanto che preso dall’entusiasmo dopo il decollo dal campo di Marzaglia  indicando verso EST, oltre Bologna  dico a Mauro ,”guarda ,si vede il mare….”

Mauro alza lo sguardo dall’I-PAD e mi risponde, “ ma no Pier siamo troppo bassi dai…”

Eppure , penso tra me e me, mi era sembrato di vedere una sottile linea blu all’orizzonte…Mah, forse la voglia di estate o forse  l’età ……
Saliti a 2500 piedi ci stabilizziamo  e puntiamo verso il “VIC”.

Accanto a noi vediamo l’Aeroporto di Carpi-Budrione, e voltando lo sguardo verso Nord si possono già vedere, a ridosso della sponda settentrionale del Po,  le due ciminiere della Centrale Termoelettrica di Ostiglia (MN).

Pochi minuti ancora e  Sorvoliamo l’Avio Superficie di Legnago, seguita a pochi chilometri da quella di Montagnana.

Ad un tratto Mauro esclama, Qua sotto c’è mezza pista dell’Aeroporto di Vicenza con una bella X  sopra…

Si tratta infatti del famoso o famigerato, a seconda dei punti di vista ex  Aeroporto Militare “Tommaso Dal Molin” sede storica di reparti dell’Esercito Statunitense ,noto alle cronache per le manifestazioni antiamericane di una parte della popolazione della zona.

Iniziamo la salita verso i 4000 piedi per l’approssimarsi della montagne ed iniziamo a vedere sotto di noi le prime coline innevate che ci aprono la strada verso l’Altopiano di Asiago.
L’avvicinamento è a dir poco suggestivo, non sembra nemmeno di essere in Italia, tant’è vero che preso dall’entusiasmo mi lascio scappare frasi tipo” oh sembra di essere nel Wyoming”, suscitando l’ilarità dei presenti.

Iniziamo il sottovento e vediamo alla nostra destra la striscia di asfalto grigio che si staglia tra la neve che ricopre tutto il paesaggio.

Viriamo in base per la pista 08 puntando il Campanile del paesino  all’estremità OVEST dello scalo.

Sorvoliamo il Campanile e puntiamo verso terra.

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http://www.youreporter.it/video_Un_caffe_ad_Asiago_Perche_no

Atterrati, veniamo istruiti a rullare verso il parcheggio sul piazzale principale.

Veniamo accolti con grande simpatia e cortesia ai due addetti al controllo dell’Aeroporto i quali ci offrono un caffè corretto con una grappa locale, dal gusto gradevole .

Espletate le solite pratiche burocratiche ci tratteniamo sul piazzale dell’Aeroporto e chiacchierando con una delle persone che ci hanno accolto veniamo a sapere che è prossima la fine dei lavori del nuovo Terminal che presto  sarà inaugurato.

Chiediamo il permesso di poter visitare l’Hangar che sorge all’inizio del piazzale, nel quale abbiamo scorto, rullando verso il parcheggio, un biplano giallo .

Accordato il permesso ci rechiamo a piedi verso la piccola struttura.

Veniamo subito attratti da un Christen Husky,  un velivolo dalle fattezze similari al ben più famoso e blasonato Piper Cub.

Alla sua sinistra il biplano in questione, “già, è prprio  come vi dicevo ragazzi”  esordisco indicando il velivolo “ è un “De Havilland DH.82 Tiger Moth” un addestratore della Royal Air Force di fabbricazione inglese risalente al 1930, nato dalla matita del progettista e costruttore britannico Geoffrey de Havilland.

Accidenti è veramente bello e tenuto bene.
Nella parte inferiore dell’ala so vedono le coccarde blu bianche e rosse dell’aviazione inglese.

L’ala superiore invece aveva le ali a fascie giallo nere.

Dietro al biplano un Cessna 172 RG Skyhawk Cutlass, un’ Altro Cesna Cuttlas RG II, ed un aliante .

Usciamo dall’hangar e ci dirigiamo verso il nostro velivolo per rientrare a casa.
Il volo di rientro è tranquillo come l’andata ed il sole nel suo cammino verso il tramonto colora d’oro il paesaggio.


Un’altra splendida giornata tra amici, aerei e cieli tersi è finita.Chissà dove co porterà il prossimo giro; al mare, in montagna o al lago?

Chissà…

 

IL VOLO

 

 

 

 

Per

 www.aeroclubmodena.it

Piergiorgio”pierinoinflight”Goldoni

 

Per info:
www.aeroportoasiago.it


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