storico

29 Gennaio 2016

Cala il sipario sul marchio che ha costruito il mitico 225 Mriya, l’aereo più grande del mondo.

antonov Malpensa

Kiev, 28 gennaio 2016 – Cala il sipario sul mitoAntonov.

Lo storico marchio sovietico di avazione, costruttore, tra gli altri, di quell’Antonov 225 – aereo più grande del mondo – che l’anno scorso atterrò a Milano Malpensa scatenando la curiosità dell’intero mondo del web, è stato formalmento liquidato dal governo ucraino. Le ultimi divisioni rimanenti sono state infatti assegnate al conglomerato statale Ukroboronprom.  La notizia, riportata da Rt, scrive quindi la parola fine sulla mitica  Antonov, i cui stabilimenti produttivi erano stati trasferiti alla Ukroboronprom già nella primavera del 2015. Ormai, a restare in piedi, era solo l’apparato amministrativo. Una scatola vuota, nei fatti.

L’ANTONOV 225 – Era il febbraio dello scorso anno, quando l’aereo più grande del mondo fece capolino a Malpensa, dopo esservi atterrato già nel 2012.

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L’Antonov 225 Mriya fu sommerso dai flash dei fotografi, professionisti o improvvisati, che si catapultarono nello scalo milanese per immortalare il gigante. I suoi numeri erano e sono impressionanti: l’altezza supera i 18 metri (18,1 per la precisione), quasi una palazzina di 3 piani,  mentre l’apertura alare è di ‘soli’ 88,74 metri (il record, in questo caso, appartiene all’idrovolante a scafo Huges H-4 Hercules con 97,5 metri). A vuoto pesa 285 tonnellate, la capacità di carico è di 250 e il peso massimo al decollo può arrivare addirittura a 640 tonnellate.

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Ha un’autonomia di 15.400 chilometri: con un pieno può andare e tornare da Roma a New York, poi farsi un altro giretto a Londra. Per 240 volte è entrato nel Guinness dei primati.

Fonte:www.quotidiano.net/ – SchmidProductions   – Rory Lushman 


8 Febbraio 2014

E’ la stessa Ferrari a smentire l’ipotesi di un possibile trasloco del Cavallino Rampante da Maranello in Olanda per usufruire di un regime fiscale più vantaggioso.

 

Ferrari: addio all’Italia dopo 67 anni?

Considerati gli evidenti vantaggi fiscali di una mossa di questo tipo, scaturita per volere dell’Amministratore Delegato Sergio Marchionne dopo la nascita di FCA, più di qualcuno aveva iniziato a pensare che Ferrari, dopo 67 anni di storia intrecciata così profondamente con l’Italia, l’Emilia Romagna e Maranello, avrebbe potuto subire la stessa sorte degli altri marchi italiani del neonato Gruppo automobilistico.

In particolare, l’anticipazione su un clamoroso trasloco di Ferrari verso l’Olanda è stata lanciata da Il Giornale che oggi pubblica in prima pagina “Il gruppo Fiat Chrysler Automobiles trasferisce il marchio Ferrari in Olanda. Un altro pezzo di Italia prende il volo con i suoi 100 milioni di fatturato”. Secondo Il Giornale la Ferrari potrebbe operare questa scelta per portare il celebre marchio verso il Paese che ha la tassazione più vantaggiosa.

Ferrari smentisce. Il Cavallino resta in Emilia

Per mettere a tacere le indiscrezioni è intervenuta ufficialmente Ferrari, che, attraverso una nota, ha annunciato che il Cavallino Rampante non si sposta né dall’Emilia né dall’Italia.

La casa modenese – si legge – “smentisce in modo categorico quanto pubblicato questa mattina da un quotidiano del nord secondo cui il marchio sarebbe trasferito in Olanda. La notizia è destituita di ogni fondamento. La Ferrari – chiosa la nota – è dal 1947 a Maranello dove rimarrà con le sue vetture e il suo marchio”.

Una Ferrari lontana dall’Italia? Non avrebbe senso

Possiamo quindi per il momento tirare tutti quanti un sospiro di sollievo. Del resto la Ferrari, un costruttore che ha saputo fare del Made in Italy non solo un marchio ma un vero motivo di orgoglio su cui ergere valori, storia e tradizione, non avrebbe motivo di esistere, a nostro avviso, lontano dal Bel Paese.

Fonte:www.automoto.it


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