Tortoreto

16 Ottobre 2015

Marco ricciSaranno i risultati degli accertamenti sui pezzi del velivolo inviati a Washington a chiarire definitivamente le cause che lo scorso 31 maggio hanno portato al disastro aereo di Tortoreto nel quale ha perso la vita il pilota 47enne di Siena Marco Ricci. Proprio nelle scorse settimane, infatti, la Procura di Teramo ha inviato negli Stati Uniti i resti del motore del velivolo di Ricci, con le risposte dei periti su un eventuale malfunzionamento che dovrebbero rientrare già per metà novembre. Il ricorso alle competenze statunitensi si è reso necessario in quanto il motore è stato costruito proprio oltreoceano, e la perizia insieme a quella medico legale dovrebbe consentire alla Procura di chiudere entro fine anno l’inchiesta sulla morte di Ricci, che conta come unico indagato il pilota sopravvissuto. Un atto dovuto, con le indagini che avrebbero ormai acclarato come quest’ultimo abbia effettuato tutte le manovre in maniera corretta. La tragedia che costò la vita a Ricci si consumo’ in pochi minuti il 31 maggio scorso durante un airshow a Tortoreto. L’incidente avvenne nel corso dell’esibizione che precedeva quella delle Frecce Tricolore, con l’aereo di Ricci che dopo lo scontro si inabisso’ per poi essere recuperato dopo tre ore.

 

Fonte:certastampa.it/

 


1 Giugno 2015

Sassuolo, 31 maggio 2015  

 

i-amel

Due aerei Van’s RV-7 ed RV-8 di una Pattuglia Acrobatica che si stava esibendo ad Alba Adriatica prima delle Frecce Tricolori si sono scontrati intorno alle 16.30 nel cielo di RV-8 precipitando in mare. Si tratta di velivoli mono e biposto  a elica del Qbr-Team di Sassuolo che partecipavano allo Spiaggia d’Argento Air Show.

 

I due aerei, velivoli monoposto a elica, sono, dunque,precipitati in mare. Un pilota ha effettuato l’ammaraggio e si è salvato. L’altro, il pilota Marco Ricci di Siena, si è inabissato con il suo aereo ed è stato trovato poco dopo con il suo aereo.

 

 

Presto saranno avviate le operazioni di recupero.

 

Fonte: www.ilrestodelcarlino.it/

P.G.


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