2015 Agosto

Tutte le news dall’Aeroclub di Modena

21 Agosto 2015

L’Aeroporto Paolucci si è aggiudicato il prestigioso appuntamento nazionale.

Dal 31 Agosto al 6 Settembre arriveranno piloti ed appassionati da tutta Italia

 

PAVULLO. Sarà l’Aeroporto di Pavullo ad ospitare il 43° Raduno Nazionale dei Club Aviazione Popolare.

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Il primo sopralluogo dell’associazione, a metà del maggio scorso in occasione della Efficiency Race, aveva lasciato ottime impressioni e l’auspicio di portare qui il suo evento principe, per la prima volta in una struttura di montagna. E il progetto è andato in porto coi migliori riscontri: l’appuntamento infatti occuperà una settimana intera, dal 31 agosto al 6 settembre, con un fittissimo calendario di attività che ne faranno un’opportunità di vetrina territoriale come poche.

 

Già, perché si pensa che arriveranno non meno di 80 aerei d’epoca e 150 moderni da tutta Italia e anche dall’estero. Cielo affollato dunque, per un raduno che sarà anche molto operativo. Grazie alla Icp Aviazione di Asti ci sarà anche uno stage di costruzione aeronautica (per info: www.federazionecap.it) che darà agli studenti degli ultimi due anni delle superiori e dei primi due dell’università la possibilità di costruire un aereo di metallo. E sempre in chiave giovane è pensato il Progetto Young Eagles che il 4-5-6 settembre permetterà ai ragazzi tra gli 8 e i 17 anni (previa autorizzazione dei genitori) di provare per la prima volta l’ebbrezza del volo: potranno infatti salire con i piloti della EAA e librarsi sopra il cielo di Pavullo. Il pilota spiegherà come funzionano tutti i comandi e ne farà vedere gli effetti. Poi, ritornati a terra, ognuno riceverà un attestato. Ma ci sarà anche tanta storia, con la mostra che sarà allestita dentro all’hangar per ripercorrere le tappe dell’aviazione e l’epopea dei grandi costruttori con gigantografie.

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E a fare da ciliegina sulla torta, la presenza di alcune mongolfiere. Non mancherà ovviamente la parte dedicata ai protagonisti del raduno, che il sabato pomeriggio in particolare potranno dedicarsi al volo in libertà.

«È una grandissima occasione per noi dell’aeroporto, per il paese e circondario – sottolinea Roberto Gianaroli, Presidente dell’Aero Club Pavullo – ci sarà un impatto turistico notevole a beneficio delle strutture ricettive in un periodo significativo perché coincide con la fine delle vacanze estive e darà l’opportunità di allungare la stagione».

A maggio i responsabili del Club Aviazione Popolare se n’erano andati da Pavullo entusiasti dell’accoglienza ricevuta e dell’ambientazione di una struttura come il “Paolucci” che garantisce ampi spazi pur essendo in montagna, con quel che ne consegue anche in spettacolarità del volo. Si erano sbilanciati con un mezzo sì per il grande raduno (non manifestazione) e col passare dei mesi è arrivato il via libera definitivo: «C’è stato un lungo lavoro di relazione portato avanti insieme al Comune – osserva Gianaroli – e alla fine siamo riusciti a inquadrare tutto, portando qui un evento di richiamo nazionale, e non solo, della durata di una settimana. Credo ci saranno ottimi riscontri».

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Per gestire un tale flusso di volo (tutti arriveranno col proprio aereo), verranno create due zone di parcheggio distinte per le “vecchie glorie” e i modelli recenti, così si potrà godere anche di un effetto mostra.

Daniele Montanari

Fonte:http://gazzettadimodena.gelocal.it/


19 Agosto 2015

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Preparate i bicchieri e i motori, per questa ruggente serata anni 50/60!

Amanti delle Pin Up, del Rock’n’Roll e del sapore tipico delle atmosfere in puro old american style, non perdetevi questo caldo evento d’Agosto:

PINUP & PINBALL HOUR: aperitivo in stile 50’s
a partire dalle 20.00

– strepitoso live di “Ti Amo Peggy Sue!
a partire dalle 22.00

– a seguire Dj set America’n’Roll

Welcome Vespa Riders

Esposizione di auto americane d’epoca

Ingresso gratuito

Cena presso OSTARIA GENTE DELL’ARIA… www.facebook.com/cristina.aria.50?fref=ts
Dove si mangia da paura!

Per info e prenotazioni: 333.75.35.165


19 Agosto 2015

Proveniente dall’Avio Superficie di Ozzano Emilia(BO) è venuto a trovarci uno degli ultimi nati di Tecnam, Industria Aeronautica Italiana leader nel volo ultraleggero e L.S.A(Light Sports Aircraft-velivoli leggeri sportivi).

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Si tratta del Tecnam P-2008 I-OZZA (c\n 1029) il quale ha eseguito una riattaccata ed un paio di touch and go prima di rientrare al campo di Ozzano

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GUARDA VIDEO

www.youreporter.it/video_Tecnam_P-2008_I-OZZA_a_Marzaglia

P.G.


19 Agosto 2015

Mattinata proficua per gli amanti del volo militare.

In mattinata a distanza di una trentina di minuti due Tornado ECR del 155°Gruppo E.T.S. (Electronic Warfare Tactical Suppression) del 50° Stormo di Piacenza S.Damiano hanno sorvolato il campo di Modena-Marzaglia ad una quota di circa 5000 piedi provenienti dal LUPOS, (punto di navigazione VFR\IFR) e diretti verso EST.

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Tra un Tornado e l’altro siamo stati sorvolati anche da un Lockeed Martin C-130J dela 46° Brigata Aerea di Pisa San Giusto che dirigeva verso il Galileo Galilei di Pisa

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Nel pomeriggio due Tornado che volando in formazione, sempre del 155°Gruppo, hanno eseguito alcune orbite ad Est del cielo campo dell’Aeroporto di Marzaglia a quote variabili tra i 5 ed i 7000 piedi, scomparendo poi versi EST

 

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www.youreporter.it/video_Attivita_militare_sui_cieli_di_Marzaglia

P.G.


18 Agosto 2015

Bella a livello metereologico e  al livello di spettacolo.

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Fin dal mattino i “volovelisti” hanno dato il meglio, supportati anche dal caldo che ha creato le termiche sulle quali si sono librati i modelli del Signor Cammellini e del Signor Storchi.

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E proprio l’aliante di quest’ultimo è stato vittima di un  incidente durante il lancio col “dolly”, uno speciale carrello dotato di una “culla sagomata” che permette all’aliante di decollare come un’aereo staccandosi poi dal carrello quando raggiunge la velocità di rotazione.

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il maxi aliante dopo l’impatto

E proprio dopo essersi staccato il maxi aliante ha bruscamente impennato, perdendo il blocco motore-elica impennando verso l’alto e finendo sull’erba  accanto alla pista riportando danni molto gravi.

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Finite le evoluzioni degli alianti hanno cominciato a volare i jet.

Cesare Solmi di Mantova si è esibito con una bellissima riproduzione di un North American T2 Buckeye addestratore imbarcato dell’US NAVY in servizio dal 1959 al 2008, ed un altrettanto spettacolare e molto realistico, soprattutto nel modo di volare Boeing 727-100 recante le insegne della compagnia aerea Ansett Australia, fondata nel lontano 1936 e dichiarata fallita per bancarotta nel 2002

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Cesare Solmi col suo North American T2 Buckeye dell’US NAVY

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E qui sempre Solmi col Boeing 727-100 della compagnia aerea Ansett Australia

 

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Aldo Badiali da Bologna si è presentato invece con un elicottero BellAH-1S dell U.S. ARMY, un Aero L-39 che come l’ultima volta non ne ha proprio voluto sapere di mettersi in moto causa rottura del sensore della temperatura della turbina ed un bellissimo aereo acrobatico addirittura “turboalbero” col quale s’è esibito con tanto di fumogeno.

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Aldo Badiali alle prese con l L-39 che non vuol partire…

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Vando e Stefano Grazioli, perseguitati dalla sfortuna.

Prima il buon Stefano che doveva testare un sistema di “lancio missili” montato in un pilone subalare del suo Fiat G-91R nei colori dell’Aviazione Militare Portoghese, che purtroppo non ha potuto aver luogo in quanto durante una cabrata si è spenta la turbina del jet con una fumata bianca, tutti pensavamo fosse il missile invece quando lo abbiamo visto scendere silenzioso ci siamo resi conto del guaio.Fortunatamente nessun danno

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Fiat G-91R dell’Aviazione Militare Portoghese di Stefano

Vando ahimè dopo alcuni voli entusiasmanti col suo Sukhoy SU-22 “Fitter H”, durante l’estrazione del carrello durante la manovra d’atteraggio ,  lo ruotino anteriore si è svitato ed è caduto al centro della pista con conseguente atterraggio sul muso. Nulla di irreparabile comunque.

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Lo stupendo Sukhoy SU-22 “Fitter H” di Vando

Altro volo altro colpo di sfortuna, questa volta catastrofico.

Dopo aver dato tutta manetta al Sukhoy il velivolo si stacca dal suolo punta il muso verso l’alto per la salita quando di colpo la turbina si ammutolisce.

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Vando riesce a riportare il velivolo a terra che impatta di coda fermandosi sul bordo della pista dell’Aeroporto lasciando uscire dallo scarico un fumetto bianco.

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Tutti pensavamo fosse lo spegnimento della turbina ma poco dopo dal fumo sono partite le fiamme domate a fatica da alcuni di noi, io addirittura  con un estintore a polvere prestato da Manuele Cuoco dell’Ostaria Gente dell’Aria.

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Finalmente dopo qualche minuto d’ansia tutto è finito ma del velivolo non è rimasto quasi più nulla.

I ragazzi di Verona si sono esibiti col  “sibilante” Cobrajet  KJ-66 , velocissimo experimental a turbina con coda bitrave.

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Cobrajet KJ-66

Un altro ragazzo da Bologna ha volato con una riproduzione del sempre meraviglioso F-4E Phantom II “Betty Lou” del 388 Fighter Wing dell’USAF basato a Korat (Thailandia )nel 1969 in piena Guerra del Viet Nam.

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F-4E Phantom II “Betty Lou” del 388 Fighter Wing dell’USAF

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Due aeromodellisti hanno portato un piccolo monorotore ad elica acrobatico.

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monorotore acrobatico

Si è esibito un’altro socio con un bellissimo Aermacchi MB-339 con livrea New Zeland Air Force.

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Aermacchi MB-339 New Zeland Air Force

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Antonio da Parma si è infine esibito col suo coloratissimo Eurofighter Typoon 

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Antonio da Parma col suo Eurofighter Typhoon

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www.youreporter.it/video_Bellissima_giornata_aeromodellistica_all_Aeroporto_di_Modena

www.youreporter.it/video_Bellissima_giornata_aeromodellistica_all_Aeroporto_di_Modena_2

 

P.G.


16 Agosto 2015

Giornata burrascosa, cielo plumbeo,vento e temperatura scesa di molto sotto le medie stagionali ma senza precipitazioni piovose, almeno in questa zona.


SAM_4026 SAM_4025 SAM_4017 SAM_4016 SAM_4015Anche se tutt’intorno continuavano a gonfiarsi cumulonembi minacciosi che qua e la hanno sicuramente scaricato acqua.

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Nella zona sud, verso l’Appennino il cielo era praticamente nero

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Robinson R44 Clipper I-NIKC ( c\n 698)

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Nonostante ciò qualche velivolo s’è alzato in volo

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P.G.


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