Lo fa sapere l’Agenzia federale russa per il trasporto aereo (Rosaviatsia).
L’incidente è avvenuto a 82 chilometri da Urengoy.
Secondo l’ente aeronautico russo ci sarebbero almeno tre feriti.
Fonte: sputniknews.com
Il ministero dell’Interno russo ha precisato che l’elicottero viaggiava verso Novi Urengoi e l’incidente è avvenuto a circa 70 chilometri da questa città.
Secondo l’ente aeronautico russo Rosaviatsia, ci sono almeno tre feriti.
Fonte: www.tgcom24.mediaset.it/
È morto nel pomeriggio a causa delle gravi ferite riportate Piergiorgio Anecronti, di 66 anni, il pilota dell’Elicottero ultraleggero Dragon Fly precipitato questa mattina mentre si apprestava ad atterrare a Soleminis (Cagliari).
L’uomo dopo l’incidente era stato ricoverato con prognosi riservata nell’Ospedale Brotzu di Cagliari, ma le lesioni ai polmoni ed al cuore non gli hanno lasciato scampo.
Anecronti era partito dall’hangar della sua abitazione a pochi metri dal luogo dell’incidente e dopo un breve giro stava facendo rientro. Durante le fasi di avvicinamento, però, l’ elicottero è entrato in stallo ed è caduto da una altezza di 15-20 metri sulla strada statale.
Le pale hanno squarciato la parte anteriore di una Renault Clio che transitava. I componenti della famiglia che viaggiava sulla vettura sono rimasti illesi.
ILLESA FAMIGLIA IN AUTO – Sono rimasti illesi Roberto Simbula, la moglie Greca Angioni ed il figlio che viaggiavano a bordo della Renault Clio urtata dall’elicottero durante la caduta.
Le pale hanno colpito la parte anteriore della Renault Clio a bordo della quale viaggiava la famiglia di Soleminis diretta a Dolianova. Immediata la richiesta di soccorso e l’arrivo sul posto di vigili del fuoco, carabinieri, polizia stradale e 118. La strada è rimasta chiusa al traffico per qualche tempo per consentire i soccorsi e la rimozione dell’elicottero.
Fonte:www.ansa.it/
Mark Zuckerberg (creatore ed AD di Facebook) è atterrato ieri mattina attorno alle 13,15 all’Aeroporto di Modena-Marzaglia a bordo di un elicottero insieme alla moglie Priscilla.
Usufruendo dei servizi dell’Aero Club Modena che, attenendosi al più stretto protocollo, per l’occasione ha collaborato con lo staff del miliardario americano, fin dalla giornata di giovedì 25 agosto, per garantire la massima discrezione per la visita di questo importante ospite della città di Modena.
P.G.
09-07-2016 ORE 09,04
Atterra una vecchia conoscenza dell’Aero Club di Modena, si tratta dell’Agusta A-109A II “PLUS” I-AGSN (C/N 7396), che dopo aver scaricato un passeggero rientra verso la sua base sull’Aeroporto F.Bonazzi di Reggio Emilia
09-07-2016 ORE 09,25
Atterra proveniente da Zadar–Croazia un bellissimo Cessna T206H Stationair TC 9A-DHC (C/N T20608688 ) .
Questo velivolo ora di proprietà di sassolesi appassionati di volo, è ripartito poco dopo per riportare al suo paese il “ferry pilot“. (così vengono chiamati i piloti che portano gli aerei dalla ditta al cliente o semplicemente da un proprietario ad un acquirente n.d.r.)
Attorno alle 18,30 il velivolo è rientrato a sull’Aeroporto di Modena-Marzaglia dove è stato definitivamente hangarato
P.G.
Il primo, Giovedì 5 Maggio un Piper PA-46-350P Malibu Mirage D-EPHK (cn 4636163) decollato alle 12,11 da Francoforte (Ger) è atterrato attorno alle 14,10 all’Aeroporto di Modena-Marzaglia da dove è ripartito, Sabato 7 alle 12,55 facendo ritorno a Francoforte dove è atterrato alle 14,53.
Il secondo, atterrato attorno all’ora di pranzo di Sabato 7 maggio è stato un Bell 407 D-HEAB (c/n 53605) della EAGLEAIR, per una visita lampo, ripartito nel primo pomeriggio…
P.G.
Un elicottero con 13 persone a bordo, tra cui un italiano, è precipitato sull’isola di Turoey, in Norvegia. Finora sono stati recuperati 11 cadaveri ma per i soccorritori non ci sarebbero superstiti. Il velivolo, partito da Bergen, si stava dirigendo verso il giacimento petrolifero di Brage. Il portavoce della polizia, Morten Kronen, ha riferito che l’elicottero “è andato completamente distrutto”.
La Farnesina ha confermato la presenza di un connazionale a bordo dell’elicottero precipitato a Turoey. Fonti del ministero degli Esteri hanno aggiunto che “l’Unità di crisi si è immediatamente mobilitata ed è in stretto contatto con l’ambasciata italiana ad Oslo e le autorità locali”. Gli altri passeggeri erano 11 norvegesi e un britannico. Secondo la tv Nrk, le persone a bordo erano tutti impiegati dellaStatoil.
L’ente norvegese dell’aviazione, intanto, ha deciso di vietare il volo a tutti gli elicotteri Eurocopter EC-225, il modello che si è schiantato al largo del mare del Nord. Nel 2012 erano stati trovati dei difetti nella trasmissione ma poi l’azienda che li produce aveva apportato delle modifiche approvate dall’Agenzia europea per la sicurezza aerea.
Fonte: www.tgcom24.mediaset.it/
Dodici soldati morti e due gravemente feriti è il bilancio dello schianto di un elicottero da trasporto Mi-17 militare, avvenuto in Algeria, nella provincia di Adrar, a sud-ovest del paese.
Lo ha reso noto il ministero della Difesa. Le cause dell’incidente non sono ancora chiare. Secondo l’emittente radiofonica privata, Ennahar, l’elicottero si sarebbe schiantato in un contesto di scarsa visibilità e in una regione che, nei giorni scorsi, è stata attraversata da forti tempeste di sabbia.
L’elicottero – sempre secondo Ennahar – stava effettuando una missione di ricognizione.
Fonte:www.lastampa.it/
Stamattina abbiamo avuto la visita, l’unica date le meteo, del Robinson R22 Beta II I-HEFQ (c/n 4352) della Scuola di Volo di Carpi-Budrione, per alcuni “touch and go” addestrativi.
Il piccolo velivolo ha fatto anche presto a lasciare il campo visto il vento, seppur frontale, a 20 nodi che lo faceva sembrare un moscerino nella bufera…
Dopo pranzo, sotto una fastidiosa ma lieve pioggerellina il nostro Mirko Nanni, coadiuvato dal Comandante Catellani, Capo Istruttore della Scuola di Volo dell’Aero Club di Modena, zavorrato dal Presidente del sopra citato sodalizio e dal sottoscritto, ha avviato i motori del Piper PA-31-325 Navajo C/R I-LUAN (c/n 31-7512027), per un volo addestrativo sul campo con “touch and go”, emergenze “one engine out” e riattaccate…
Poco dopo il decollo dalla pista 29 abbiamo subito capito che le condimeteo non erano proprio delle migliori, diciamocela tutta, facevano proprio schifo…
A 1500ft ciuffetti grigiastri si confondevano con la nuvolaglia bassa e densa, la pioggerellina da noiosa è diventata un vero e proprio rovescio con raffiche di vento che sferzavano il bimotore soprattutto nelle manovre a bassa velocità quali avvicinamento finale e riattaccata “single engine” .
La visibilità intanto nell’intero circuito era sempre più scarsa con nuvolaglia ad “altezza naso” al chè il Comandante Catellani dopo tre “touch and go” ha deciso di fermare l’attività.
Beh che dire, se il cielo non era di “pongo” poco ci mancava….
P.G.
Il nostro amico Fabio, ripreso a bordo del Piper PA-31-325 Navajo C/R I-LUAN (c/n 31-7512027) dell’Aero Club di Modena insieme a Roberto, Istruttore della Scuola di Volo dell’Aeroporto di Modena-Marzaglia durante un volo istruzionale…
…Intanto un elicottero Robinson R22 Beta II I-HEFQ (c/n 4352) esegue alcuni touch and go seguito dal Piper PA.38-112 Tomahawk II. (c/n 38-82A0042) della Scuola di Volo di Modena…
P.G.
