Cessna AT-17 Bobcat

20 Novembre 2013da PIERGIORGIO GOLDONI

Il Cessna AT-17 Bobcat (o C-78) era un aereo da addestramento bimotore ad ala bassa prodotto dall’azienda statunitense Cessna Aircraft Company durante la seconda guerra mondiale.

File:Cessna AT-17.jpg

Il AT-17 venne utilizzato per colmare il gap tra gli aerei da addestramento monomotore e i bimotori da combattimento. L’AT-17 montava due motori a pistoni Jacobs R-755-9 radiali. La versione civile derivata era il Model T-50.

Storia del progetto

Il AT-17 ebbe una versione militare della aereo civile Cessna T-50, che è stato fatto nel 1939; il primo volo e fatto nel 26 marzo 1939. In 1940 il United States Army Air Corps e fatto un ordine di T-50, usando il nome AT-8.

GUARDA I VIDEO

Aero-TV: Profiles in Aviation – The Cessna T-50 ‘Bobcat’

https://www.youtube.com/watch?v=TtE-NZINBX4

Cessna T50 Bamboo Bomber at Oshkosh 2013 Saturday & Friday

https://www.youtube.com/watch?v=Qnfv5RFb5sg

Esemplari attualmente esistenti

Un esemplare è esposto al Travis Air Museum  presso la Travis Air Force Base vicino a Fairfield (California).

Utilizzatori

Civili

Polonia Polonia
operò con 14 UC-78 nel periodo 19461950

Militari

Brasile Brasile
Canada Canada
Taiwan Taiwan
Stati Uniti Stati Uniti

 Descrizione

Tipo aereo da addestramento
Equipaggio 4
Costruttore Stati Uniti Cessna
Data primo volo 1939
Data entrata in servizio 1940
Utilizzatore principale Stati Uniti USAAF
Altri utilizzatori Canada RCAF
Stati Uniti United States Navy
 

 Dimensioni e pesi

 
Lunghezza 9,98 m (32 ft 9 in)
Apertura alare 12,78 m (41 ft 11 in)
Altezza 3,02 m (9 ft 11 in)
Superficie alare 27,41 m² (295,0 ft²)
Peso a vuoto 1588 kg (3500 lb)
Peso carico 2585 kg (5700 lb)
Peso max al decollo 2755 kg (6062 lb)
 

Propulsione

Motore 2 radiali Jacobs R-755-9
Potenza 245 hp (183 kW) ciascuno
 

Prestazioni

Velocità max 314 km/h (195 mph)
Velocità di crociera 282 km/h (175 mph, 152 kt)
Autonomia 1207 km (750 mi)
Tangenza 6705 m (22000 ft)

 

Fonte:http://it.wikipedia.org & www.youtube.com

PIERGIORGIO GOLDONI

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