2016 Luglio

Tutte le news dall’Aeroclub di Modena

12 Luglio 2016

Tre velivoli, tre equipaggi, dieci amici per una fantastica giornata in Croazia.

Appuntamento in Aeroporto a Marzaglia per le 08.35, riforniti gli aerei caricati zaini zainetti e tutto il nécessaire pour le voyage, siamo decollati uno dopo l’altro tra le 9,20 e le 9,30, direzione Losinj Island.
Gli equipaggi erano cosi composti:

Sul primo Piper 28, Luca ai comandi, Stefania, sua moglie il piccolo Riccardo e Sara figlia di Mirco, sul secondo, Mirco ai comandi coadiuvato da Gabriele, Francesca moglie di quest’ultimo ed io.
Sul terzo Piper 28 infine il nostro Presidente, nonché organizzatore della trasferta Attilio con la figlia Laura.

LUSSINO FLIGHT

La rotta ( vedi cartina sopra) Aprevedeva il sorvolo del LUMAV POINT (un punto di riporto aeronautico che ha preso il posto dell’ormai spento NDB di Ferrara,un radiofaro di navigazione e procedura n.d.r) con salita a 8000 piedi, circa 2400 metri.

Proseguendo poi verso il BELOV POINT, altro punto sito sul Mare Adriatico al largo delle Valli di Comacchio, il BAXON POINT, che segna il confine tra le Aree di Controllo Radar tra Italia e Croazia, poi la discesa a 2000 piedi già in contatto con la Torre di controllo del Lsinj Airport verso il SIERRA 3 punto d’ingresso nel CTR di Lussino posto sull’Isola di Susak.

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Ore 11,06 anche l’ultimo Piper dell’Aero Club di Modena tocca il suolo croato.

Dopo un veloce controllo documenti, via tutti sul pulmino che in una decina di minuti ci porta a destinazione a Ulica Rovenska- Veli Lošinj ( Lussingrande ).

Chiamare questo posto paradiso è riduttivo,scesi dal taxi ci siamo incamminati giù per scoscesi viottoli contornati da muri a secco che cingevano casette e ville, fiorite di Bouganville in ogni dove, un porticciolo immerso in una rigogliosissima vegetazione che faceva da cornice ad un’acqua che variava dal turchese all’azzurro fino al blu scuro.

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Mamma mia ma dove siamo.
Gli aggettivi ovviamente si sprecavano.

Giunti in una caletta poco distante dal porto abbiamo affittato qualche sdraio e via di corsa in acqua.
Dopo un’oretta circa di tuffi e nuotate tra pesciolini che mordicchiavano i piedi a Sara e ricci di mare nascosti tra i sassi del fondale, ci siamo distesi al sole.

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Attorno alle 13,30 ci siamo seduti per una bella mangiata di pesce per alcuni e carne per altri.
Un bagno di sole ancora per digerire e l’ultimo bagno, vero questa volta prima di riprendere la via di casa.

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Attilio, Laura, Sara ed io, ci siamo incamminati verso il porticciolo di Lussino per acquistare qualche souvenir, seguendo un vialetto che seguiva la linea di costa, mentre gli altri della banda ci raggiungevano in taxi.

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Arrivati in Aeroporto abbiamo proceduto all’espletamento delle pratiche burocratiche, compreso un ulteriore controllo documenti in uscita.

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Risaliti sui tre piccoli monomotori parcheggiati sul brullo piazzale dell’Aeroporto di Lussino, abbiamo rullato verso la pista, dove uno dopo l’altro ci siamo levati in volo verso l’Italia.

20160710_171717 20160710_171703Che dire, una giornata magnifica ed indimenticabile che rimarrà a lungo nei nostri cuori e nei nostri ricordi…

P.G.

 

 

 

 


10 Luglio 2016

09-07-2016 ORE 09,04

Atterra una vecchia conoscenza dell’Aero Club di Modena, si tratta dell’Agusta A-109A II “PLUS” I-AGSN (C/N 7396), che dopo aver scaricato un passeggero rientra verso la sua base sull’Aeroporto F.Bonazzi di Reggio Emilia

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09-07-2016 ORE 09,25

Atterra proveniente da ZadarCroazia un bellissimo Cessna T206H Stationair TC 9A-DHC (C/N T20608688 ) .

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Questo velivolo ora di proprietà di sassolesi appassionati di volo, è ripartito poco dopo per riportare al suo paese il “ferry pilot“. (così vengono chiamati i piloti che portano gli aerei dalla ditta al cliente o semplicemente da un proprietario ad un acquirente n.d.r.)

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Attorno alle 18,30 il velivolo è rientrato a sull’Aeroporto di Modena-Marzaglia dove è stato definitivamente hangarato

 

P.G.


7 Luglio 2016

Un piccolo video e qualche screen di un volo Modena-Zadar e ritorno con I-LUAN.

Attraversamento FIR a nord del punto Nikol, e discesa sotto l’area MOA “Speedy dell’adriatico. Peccato essere dovuti scendere a bassa quota, a parte il caldo, leggere 200+ Nodi di Ground è sempre un bell’andare…

 


3 Luglio 2016

PROTCIVHELI

Presso il Comando Provinciale della Protezione Civile Nazionale di Marzaglia Nuova, si è tenuta una esercitazione antincendio congiunta tra Corpo Forestale dello Stato, presente con l’ Agusta Bell AB412 “GRIFONE” CFS-16 I-CFSP (c/n 25563) ,Vigili del Fuoco e volontari della “Prot Civ”,  una squadra di quasi 80 persone  a terra ed in volo
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Evaquazione di feriti, salita e discesa di operatori antincendio dall’elicottero, simulazioni di spegnimento con il “Bambi Buket” (un apposito secchio che viene normalmente fissato al gancio baricentrico di un velivolo e viene utilizzato per trasportare dell’acqua o del liquido ritardante in caso di incendio n.d.r.)

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Sospesa tramite un cavo, la benna può essere riempita in fiumi, laghi o in apposite vasche che vengono montate in caso di necessità. Il liquido all’interno della benna può poi essere rilasciato su ordine del pilota grazie ad una apposita apertura sul fondo del secchio, dal quale può fuoriuscire il liquido.

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Tanti curiosi di passaggio, bambini ed abitanti di Marzaglia Nuova, si sono radunati fuori dalla “cittadella della Prot Civ”per ammirare le “evoluzioni” se così si possono chiamare, dell’ ”EAGLE 16”, (questo il nominativo radio dell’elicottero n.d.r.) sul prato dell’impianto.

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Attorno alle 15,00 il velivolo ha lasciato il cielo di Marzaglia diretto alla sua base operativa

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P.G.


2 Luglio 2016

Giornata piena quella di ieri 1° Luglio al G.Marconi di Bologna. 119 i movimenti contati tra arrivi e partenze dalle 06,00 all3 16,00.

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Cargo, Liner, Jet Executive, Elicotteri e velivoli privati si sono “dati il cambio“con la precisione di un orologio svizzeroDSCF5042 DSCF5003 DSCF5008

A farla da padrona come da qualche tempo Rayanair, che col suo andirivieni continuo ha quasi monopolizzato lo scalo felsineo.

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Aumentati anche i voli di Wizz air, la low cost ungherese che copre gran parte delle destinazioni dell’est Europa.

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Decoli e atterraggi di Alitalia, Airone, Lufthansa, Airdolomiti, Airfrance, Turkish, Aeroflot, Easy jet, Pegasus, low cost Turca, si sono susseguiti senza sosta.

 

Simpatica la presenza del “De Havilland Dash 8”  bianco e rosso di Airberlin, low cost tedesca, con ben 3 decolli ed altrettanti atterraggi .

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Bellissimi l’Airbus A300F di  Abx Air completamente bianco, con la parte mobile della deriva gialla, il Boerig 767-300F di Star Air ed il “piccolo” Boeing 737 400F di Blue Bird Cargo.

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Una fugace apparizione del “Poli 94”, l’AB-212 della Polizia di Stato

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Tanti i Jet executive che si sono alternati tra decolli ed atterraggi, Challenger, Global Express Citation Jet, Citation Mustang e Citation Sovereign  e turboelica come Kingair 200 e 300.

Due Vulcanair (ex Partenavia n.d.r) P-68 ed un Cirrus SR 22 GTS

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Swift Air ed HOP! con ATR 42 e 72Neos con i suoi azzurrissimi Boeing 737 i quali montavano tutti le nuove “Sharklets” al posto delle solite winglets.

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Una giornata veramente piena che si è chiusa col decollo del mastodontico Boeing 777 di Emirates alle 16,00

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P.G.

 

 

 

 


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