Mentre aspetta di ricevere tutti gli Airbus A400M ordinati, la Germania sta pensando di acquistare anche altri aerei da trasporto più piccoli e in grado di operare in contesti più difficili.
Il ministro della Difesa tedesco, Ursula von der Leyen, ha annunciato infatti che Berlino potrebbe considerare l’opportunità di acquistare aerei da trasporto militare più piccoli per colmare le lacune che il ritiro dei Transall lascerà all’interno dell’aviazione militare.
I Transall C-160 sono aerei bimotore ad ala alta entrati in servizio nel corso degli anni ’60, sulla base di un progetto avviato nel decennio precedente. Berlino li ritirerà a partire dal 2021.
La Germania fa parte del gruppo di paesi che hanno investito risorse nello sviluppo del progetto dell’A400M, l’aereo da trasporto militare su cui Airbus sta lavorando. Problemi di progettazione, incidenti e rinvii hanno ritardato le consegne.
Proprio la Germania, alla fine del 2015, aveva preteso da Airbus il pagamento di 13 milioni di euro a titolo di risarcimento per i ritardi nella consegna degli apparecchi. Berlino continua a pressare Airbus: «In base al contratto, ogni giorni di ritardo ha un costo per l’azienda: la somma complessiva dipenderà da quanto velocemente Airbus saprà risolvere i problemi e fornire ciò che si è impegnata a fornire» ha dichiarato il ministro nel corso di un’intervista all’agenzia di stampa Reuters.
I limiti degli A400M secondo la Germania
Il fatto è che, anche una volta consegnati, gli A400M potrebbero non essere in grado di rispondere a tutte le esigenze dell’aviazione tedesca. Alcuni esperti a Berlino hanno sottolineato infatti che le forze aeree potrebbero aver bisogno di altri aerei in grado di atterrare su piste accidentate e in un contesti caratterizzati da infrastrutture aeroportuali minime. Situazioni che per l’A400M potrebbe essere difficile gestire.
«Sono fiduciosa che sapremo fornire risposte entro questo autunno» ha dichiarato Ursula von der Leyen nel corso di un’intervista all’agenzia di stampaReuters.
https://youtu.be/L-WhLrOGu_s
Quali aerei potrebbero interessare a Berlino?
Per ora, nomi non se ne fanno. Al momento, rivela sempre Reuters, non è escluso che la Germania provi a cercare soluzioni di concerto con paesi come la Francia, la Gran Bretagna o gli Stati Uniti.
Nel campo degli aerei militari da trasporto, la classe media che potrebbe interessare alla Germania è coperta dal Lockheed Martin C-130 Super Hercules, dall’Embraer KC-390, dall’italiano di Leonardo C-27 Spartan e dal piccolo di casa Airbus, il C-295.
La risposta di Airbus
Secondo Airbus, però, la valutazione della Germania non è del tutto corretta. L’A400M, dice l’azienda, è stato progettato per rispondere ai requisiti del trasporto tattico su larga scala. Inoltre, l’aereo ha dimostrato nel corso dei test di comportarsi meglio dei suoi “colleghi di categoria” su terreni accidentati.
Airbus non nasconde che alcuni aeroporti al mondo non sono in grado di ricevere l’A400M ma sottolinea che non lo sono perché inadatti ad accogliere aerei di questa grandezza e che dunque ciò non ha nulla a che fare con l’aereo in sé, il quale (come si legge sul sito stesso di Airbus) «è stato progettato per operare efficacemente in aeroporti con piste non asfaltate e corte, con limitati spazi per le manovre e senza servizi a terra».
A fine agosto, Airbus ha testato le capacità dell’A400M su una pista sterrata a Woodbridge, nel Regno Unito: precedentemente erano stati organizzati test analoghi su una pista in ghiaia in Spagna e una in erba in Francia
Fonte: www.flyorbitnews.com/
