Positivo il bilancio della stagione estiva dell’aviazione civile presentato dall’Enac con il traffico passeggeri aumentato del 3,8% rispetto agli stessi mesi del 2017
compagnie aeree
According to Boeing, global demand for commercial airline pilots will reach 635,000 by 2037. Across all segments, demand will reach 790,000.
Scopriamo insieme alcune delle compagnie aeree più famose che solcano i cieli di Modena…
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P.G.
Last summer shoot
25 Agosto 2k15
Già, ma ad esser sinceri più che “Summer”, stamattina sembrava “Winter”, o almeno “Autumn”…
Le nuvole bassissime, sull’Aeroporto Internazionale Guglielmo Marconi di Bologna, facevano risaltare l’illuminazione di terra, sulla pista e sui raccordi, insomma un’atmosfera più che estiva quasi “novembrina…..”
I velivoli in decollo, staccati i carrelli dall’asfalto dello scalo felsineo sparivano a neanche 200 piedi di quota, inghiottiti da un misto tra nebbia, foschia densa e nuvole ad “altezza naso…”
Alba Star, Alitalia,Air Nostrum,KLM, British Airways, Air France ,Rayanair,Air Lingus,Turkish Airlines ,Aeroflot,SAS,Air Dolomiti Blu Panorama e Meridiana le Compagnie Aeree che stamani facevano la spola tra il Marconi e le maggiori città europee.
Gradevole per la vista ma inarrivabili i Jet “Executives” sono giunti al Marconi, partendo da un lussuosissimo Bombardier Global 6000 N711LS ( c\n 9476).
Un Cessna 560XL Citation “EXCEL”I-CMAB (c\n 560-5731) della Aliven (www.aliven.it/) , un Cessna 650 Citation III HA-JEO (c\n 650-0142) un Beechcraft 400A BeechJet ·I-TOPD (cn RK-163) ed infine uno stupendo Embraer ER-J135BJ Legacy 600 (c\n 1600)
Ormai “di famiglia” la presenza del Boeing 737-8AS(WL) EI-EKN (c\n 35026) della Rayanair recante il logo della “Comunitat Valenciana” ed i rumorosissimi ma sempre affascinanti e inossidabili McDonnel Douglas MD-83 della Meridiana-Fly che ad ogni decollo fanno tremare la terra sotto i piedi come facevano i jet di tanti anni fa’…
Verso metà mattina le meteo sono in parte migliorate, anche se il riverbero del sole rendeva lattiginoso tutt’intorno e come poche ore prima gli aerei poco dopo il decollo si infilavano tra la nebbia e la foschia.
Beh !! come “saluto di fine estate” al “Marconi” di Bologna non potevamo prendere una giornata più indicata…..
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P.G.
Secondo il sito Airlinerating la migliore è la Qantas: nessun incidente mortale dagli inizi degli Anni Cinquanta.
«Qantas mai cascata». Già nel 1988, Dustin Hoffman, nel film «Rain man», non aveva dubbi sulla compagnia aerea con la quale avrebbe preferito volare. L’unica sicura. L’unica a non essersi mai schiantata. Anche se questo avrebbe voluto dire, per andare da Cincinnati a Los Angeles, fare scalo a Melbourne. Quasi 30 anni dopo, il sito «Airlinerating.com», specializzato in «dare i voti» agli aerei, è dello stesso parere. E nella sua speciale classifica delle compagnie aeree più sicure, dà proprio agli australiani la Palma d’oro. Sette stelle. Il massimo: nessun incidente mortale dagli inizi degli Anni Cinquanta. Ma nella top-ten ci sono anche altri nomi. In ordine alfabetico: Air New Zealand, All Nippon Airways, Cathay Pacific Airways, Emirates, Etihad Airways, Eva Air, Royal Jordanian, Singapore Airlines e Virgin Atlantic. Una valutazione che tiene conto di diversi parametri: i dati sugli incidenti ma anche della qualità dei voli.
ECCO LA TOP TEN IN ORDINE ALFABETICO
Air New Zeland
All Nippon Airlines
Cathai Pacific
Emirates
Etihad
Eva Air
Royal Jordanian
Singapore Airlines
Quantas
Virgin
IL 2013 L’ANNO PIU’ SICURO – Chi ha paura di volare di solito viene rassicurato così: è più probabile morire in un incidente stradale che in un disastro aereo. L’Aviation Safety Network dà i numeri. Il 2013 è stato l’anno più sicuro per spostarsi in aereo dal 1945: 29 incidenti, 269 morti. Ben sotto la media degli ultimi dieci anni, che conta 719 morti e 32 incidenti. Con una precisazione. Un incidente su 5 è avvenuto in Africa, che, a livello globale, comprende però solo il 3% delle partenze. In altre parole: è questo il continente meno sicuro per volare. Anche se l’anno scorso, il disastro più grave è avvenuto in Russia. Quando, il 18 novembre, un Boeing 737 della Tatarstan si è schiantato in fase di atterraggio nell’aeroporto di Kazan.
LE COMPAGNIE MENO SICURE – Sempre meglio non avventurarsi a bordo degli ultimi della lista. Sulla kazaka Scat, per esempio. Punteggio: una stella. Le fanno compagnia in fondo alla classifica l’afgana Kam Air e la surinamese Bluewing Airlines. Fanno tutte parte di una lunga lista di compagnie aeree che all’interno dell’Unione europea non possono volare.
Fonte: www.corriere.it
Ecco di seguito l’elenco delle compagnie aeree nazionali titolari di Licenza di Esercizio di Trasporto Aereo e di COA secondo la normativa europea JAR-OPS (autorizzati ad impiegare aeromobili con più di 19 posti):
( cliccando sul nome si accede direttamente alla web page )
- Air Dolomiti
- Air Italy ( licenza sospesa e contestuale rilascio della licenza provvisoria dall’11 gennaio 2013 )
- Air One
- Air Vallée ( licenza sospesa dal 24 aprile 2013 )
- Alitalia Cityliner
- Alitalia Compagnia Aerea Italiana
- Belle Air Europe
- Blue Panorama ( licenza sospesa e contestuale rilascio della licenza provvisoria dal 23 ottobre 2012 )
- C.A.I. First
- C.A.I. Second
- Eagles – Licenza sospesa dal 4 novembre 2011. Per comunicazioni e/o reclami l’utenza potrà fare riferimento al nuovo marchio Wikifly S.p.A., già Prima S.p.A., già Eagles S.p.A., con sede in Via delle Arti n. 101/A – 00054 Fiumicino (RM).
- Meridiana Fly
- Mistral Air
- Neos
- New Livingston S.p.A.
- Skybridge Airops
- Small Planet Airlines S.r.l.
- Wind Jet ( licenza sospesa dal 16 agosto 2012 )
L’elenco generale delle compagnie aeree titolari di Licenza di Trasporto Aereo è alla pagina “Elenco delle imprese titolari di licenza di trasporto aereo“.
Fonte:www.enac.gov.it
Elenco delle compagnie aeree in ordine alfabetico
( cliccando sul nome si accede direttamente alla web page )
Fonte:www.assaereo.it
Festività e arrivi in Sardegna, è caos. Si moltiplicano le chiamate di protesta dei tanti viaggiatori, sardi e non, pronti a intraprendere il viaggio verso l’Isola in occasione degli imminenti ‘ponti’ tra le due festività, del 25 aprile e del 1° maggio. La Regione: “Trovare posti liberi o biglietti aerei pare essere diventato impossibile”.
CAGLIARI – L’assessore regionale del Turismo, Luigi Crisponi “nelle more delle norme sulla continuità territoriale” chiede “un’assunzione di responsabilità da parte delle compagnie aeree che collegano la Sardegna alla Penisola”. L’assessore regionale spiega che “trovare posti liberi o biglietti aerei pare essere diventato impossibile proprio in giorni, nei quali aumentano le opportunità di viaggio per residenti, emigrati, giovani universitari e turisti”.
“La Regione – aggiunge Crisponi – mantiene costantemente i suoi impegni su tutte le iniziative capaci di destagionalizzare e diversificare i flussi turistici, azioni che però non trovano supporto nell’attività dei vettori che dovrebbero ‘accompagnare’ residenti e non, emigrati per ragioni di studio o lavoro e visitatori nel territorio regionale, anzi si continua a registrare un’insufficienza di voli, come già denunciato anche in altre circostanze simili”.
“Si supera la ridotta stagionalità – prosegue – con il rafforzamento dei collegamenti, del numero dei voli e, soprattutto, con una politica di azione coesa, alla quale Regione non si è mai sottratta. Anzi, stante il perdurare della crisi – conclude l’esponente della Giunta – riteniamo di poterla perseguire proprio al fianco di quei vettori che si mostrano attenti non solo ai propri bilanci ma anche alle esigenze del territorio sardo”.
Fonte:www.sardegnaoggi.it
Facilitare l’accesso a internet dagli aeroplani in volo: la Federal Communications Commission degli Stati Uniti (Fcc) ha varato procedure semplificate che permetteranno una riduzione fino al 50% dei tempi di approvazione nell’introduzione di tecnologie per la navigazione online durante i viaggi .
Sono modifiche in grado di aprire la porta all’uso della banda larga. In questo modo i passeggeri potranno, ad esempio, esplorare il web ad alta velocità o guardare filmati in streaming. Ė un primo passo in collaborazione con la Federal Aviation Administration (Faa). In precedenza la Fcc aveva segnalato di avere in corso una revisione della possibilità di utilizzare tablet, ereaders e altri dispositivi portatili anche durante il decollo e l’atterraggio. E ha avviato di recente dialoghi per con la Faa. Non saranno modificati i regolamenti per le chiamate attraverso cellulari.
di Luca Dello Iacovo
Fonte:www.ilsole24ore.com
3 Settembre 2024
2 Giugno 2024